با احداث پایانه صادراتی، منطقه آزاد ماکو به کریدور صادرات تبدیل شده است

مدیرگمرک و ترانزیت سازمان منطقه آزاد ماکو گفت: پایانه صادراتی این منطقه به عنوان یکی از دستاوردهای دولت یازدهم با کاهش متوسط زمان صادرات به ۳ ساعت به کریدور صادرات تبدیل شده است.
به گزارش روابط عمومی سازمان منطقه آزادماکو، اکبرنوبخت، مدیر کل گمرک و ترانزیت سازمان منطقه آزاد ماکو بااشاره به صادارت ۶۰ میلیون دلاری این پایانه در سال ۹۵ افزود: توسعه حمل و نقل داخلی و افزایش ظرفیت انبارداری نیز از نتایج اقتصادی اجرای این طرح به شمار می رود.
وی افزود: عملیات اجرایی این پایانه در سال ۱۳۹۳ شمسی آغاز شد و فاز نخست آن در بهمن سال ۹۴ به بهره برداری رسید و در اختیار فعالان اقتصادی قرار گرفت.
وی به ایجاد زیر ساخت های صادراتی در منطقه آزاد ماکو اشاره کرد و اضافه کرد: این پایانه به مساحت ۱۶ هزار مترمربع ، دارای ۲ هزار مترمربع انبار سرپوشیده، ۱۰ هکتار محوطه بتن ریزی شده برای تخلیه بار، چندین باسکول ۶۰ تنی، دارای پیشرفته ترین و استاندارترین ماشین آلات و جرثقیل، دارای ساختمان های اداری، بهداشتی، رفاهی، امکانات تخلیه و بارگیری و با امکان فعالیت ۲۴ ساعته با امکانات نورپردازی شبانه و کادر مجرب فعالیت می کند.
نوبخت با اشاره به مشوق های صادراتی این منطقه ادامه داد: این سازمان به منظور بستر سازی برای افزایش صادرات علاوه بر ایجاد و آماده سازی زیر ساخت های مورد نیاز اعطای مشوق های لازم برای صادرکنندگان را در دستور کار قرار داده است و بر این اساس با استفاده از منابع داخلی در اختیار اعم از تخلیه، بارگیری، انبارداری و پارکینگ به صادرکنندگان از پایانه صادراتی ۵۰ درصد تخفیف ارائه می‌شود.
وی اظهارداشت: این پایانه صادراتی سبب شده است تا صادرات بدون معطلی کامیون‌ها در کمترین زمان ممکن انجام شود چرا که سازمان منطقه آزاد به دنبال بازارهای هدف جدید برای صادرات است و زیرساخت ها برای صادرات کالاهای فاسد شدنی فراهم است.
مدیر کل گمرک و ترانزیت سازمان منطقه آزاد ماکو تصریح کرد: علاوه بر صادرات محصولات پتروشیمی، صنایع فلزی و پلاستیکی، محصولات میوه و تره بار به کشورهای حوزه دریای سیاه و اروپای شرقی با حفظ کیفیت این محصولات در کمترین زمان از این پایانه می تواند انجام شود.
نوبخت همچنین توسعه راه های ارتباطی این منطقه در دولت تدبیر و امید را با اهمیت خواند و ادامه داد: با توجه به صعب العبور بودن موقعیت جغرافیایی در نقطه صفر مرزی و کافی نبودن ۲ مسیر رفت و برگشت برای تردد کامیون ها این سازمان در سال گذشته افزایش مسیر رفت و برگشت دیگر را در داخل محدوده در دستور کار قرار داده است.